Xiaomi SU7 EV se refait avec une autonomie CLTC de 902 km et des fonctionnalités de conduite assistée propulsées par Nvidia Thor AGX

Ce jeudi, Xiaomi a lancé en Chine la nouvelle génération de sa série Xiaomi SU7. Cette version remaniée de son populaire véhicule électrique (VE) apporte des améliorations en matière de design, de performances, de technologies embarquées et de sécurité. Elle est équipée d'une batterie de type CTB (Cell-to-Body) qui, selon les données annoncées, offrirait une autonomie pouvant atteindre 902 km (norme CLTC). La Xiaomi SU7 repose sur une architecture à double puce, intégrant le processeur Snapdragon 8 Gen 3 pour l'informatique de bord et la plateforme NVIDIA DRIVE AGX Thor pour la conduite assistée.

Prix et disponibilité de la Xiaomi SU7

La nouvelle génération de Xiaomi SU7 est proposée en trois finitions — Standard, Pro et Max — affichées respectivement aux prix de 219 900 CNY (environ 30 lakhs de roupies), 249 900 CNY (environ 34 lakhs de roupies) et 303 900 CNY (environ 41 lakh) est actuellement disponible en précommande en Chine via l'application Xiaomi EV et le Mini-programme WeChat. Le constructeur n'a pas encore annoncé ses projets concernant la disponibilité du modèle en dehors du pays.

Xiaomi SU7 : Design et caractéristiques

La nouvelle génération de la Xiaomi SU7 s'appuie sur les proportions de berline de luxe du segment C qui caractérisaient le modèle original. Elle mesure environ 5 mètres de long et affiche un empattement de 3 mètres. Des éléments de design emblématiques, tels que les phares en forme de goutte d'eau et les feux arrière « Halo », ont été repris de la génération précédente ; le véhicule inaugure par ailleurs une calandre redessinée intégrant un radar, pour une aérodynamique et des capacités de détection optimisées.

Avec la SU7, Xiaomi a élargi l'éventail des options de personnalisation disponibles, proposant désormais neuf teintes de carrosserie, parmi lesquelles le Bleu Côtier, le Rouge Ardent et le Vert Viridien. À l'intérieur, l'habitacle bénéficie d'une refonte majeure, intégrant des matériaux haut de gamme, un nouvel éclairage d'ambiance s'étendant sur plus de 3 600 mm, ainsi que des sièges redessinés dotés de fonctionnalités telles que la ventilation, le chauffage et, en option pour le passager avant, une position « zéro gravité ».

Photo Credit: Xiaomi

Le nouveau véhicule électrique de Xiaomi est également doté d'un coffre avant électrique offrant plusieurs modes d'ouverture, d'une console centrale symétrique redessinée et d'une expérience d'habitacle intelligente propulsée par l'écosystème Xiaomi, incluant la compatibilité avec sa plateforme « Human × Car × Home ».

Avec la nouvelle génération de la SU7, l'entreprise a introduit le Xiaomi Smart Chassis 2.0. Ce système serait doté d'une suspension avant à double triangulation et d'une suspension arrière à cinq bras, associées à une suspension pneumatique adaptative et à un contrôle continu de l'amortissement. Selon le constructeur, ce système est capable d'ajuster dynamiquement la hauteur de caisse et la fermeté de la suspension en temps réel, en fonction des conditions de conduite.

Il intègre également une version actualisée de la technologie de détection par IA des routes mouillées (Wet Road AI Detection), qui inclut désormais un mode de contrôle de stabilité renforcé s'activant automatiquement. Xiaomi précise que ce système exploite des données multi-sources — provenant de capteurs de pluie, de capteurs de température extérieure, de microphones et de caméras — pour analyser l'environnement en temps réel, évaluer avec précision l'adhérence de la chaussée et inviter le conducteur à passer en « Mode Pluie » (Wet Mode) si nécessaire.

La Xiaomi SU7 est animée par une architecture à double puce. Un SoC Snapdragon 8 Gen 3 assure la gestion informatique de l'habitacle, tandis que l'ordinateur de bord Nvidia DRIVE AGX Thor pilote les fonctionnalités d'aide à la conduite. Le véhicule prend en charge diverses options de connectivité, telles que le Wi-Fi 7 et l'UWB, et intègre un assistant vocal doté d'une intelligence artificielle repensée, offrant une meilleure compréhension contextuelle ainsi que la capacité de contrôler plusieurs applications simultanément. De plus, la SU7 fait de l'« Smart Cabin » — l'habitacle intelligent propulsé par Xiaomi HyperOS — un équipement de série sur l'ensemble de la gamme. Selon le constructeur, ce système a été perfectionné pour proposer un panneau de commande arrière permettant de piloter l'ensemble des six écrans présents à bord du véhicule.

Une nouvelle architecture de conduite assistée par XLA est également présente. Xiaomi affirme qu'elle permet d'offrir des fonctionnalités telles que des actions de conduite à commande vocale, des capacités de stationnement avancées et une détection améliorée des dangers en temps réel. Pour y parvenir, le système utiliserait, selon le constructeur, un LiDAR, des radars, des caméras et des capteurs à ultrasons afin d'assurer une perception à 360 degrés.

Une autre nouveauté est le « Mode de gestion par le propriétaire » (Owner Management Mode), accessible via l'écran central ou l'application Xiaomi EV. Grâce à cette fonctionnalité, les propriétaires de la SU7 peuvent limiter la puissance de sortie sur l'ensemble des modes de conduite, tout en maintenant l'accès aux fonctionnalités essentielles du véhicule.

Motorisation et batterie de la Xiaomi SU7

Les trois variantes de la Xiaomi SU7 sont propulsées par le moteur HyperEngine V6s Plus de Xiaomi. Le constructeur annonce un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de seulement 3,08 secondes, pour une vitesse de pointe pouvant atteindre 265 km/h.

Ce véhicule électrique utilise la technologie d'intégration de batterie CTB (Cell-to-Body) et offre une autonomie annoncée pouvant atteindre 902 km (selon le cycle CLTC) sur la variante Pro. De leur côté, les finitions Standard et Max affichent respectivement des autonomies de 720 km et 835 km. Selon le constructeur, le véhicule bénéficie également d'une compatibilité avec la charge rapide, permettant de récupérer jusqu'à 670 km d'autonomie en seulement 15 minutes de charge ; une recharge de 10 à 80 % peut être effectuée en environ 12 minutes, avec un taux de charge maximal de 5,2 C.

En matière de sécurité, la Xiaomi SU7 est équipée de série de neuf airbags. Son châssis repose sur une structure de carrosserie à haute résistance, fabriquée à partir d'acier d'une résistance de 2 200 MPa. Un système avancé de protection de la batterie est également intégré, conçu pour prévenir tout risque d'incendie ou d'explosion, même dans des conditions extrêmes.